Clip narratiu del producte
Principal sparàmetre de especificació
|
Marca |
Model |
Nom del producte |
Número de part |
Quantitat de muntatge |
Pes |
|
Eruga |
D11 |
IDLER GP-TRACK |
1871484 |
2 |
857 kg |
Tecnologia i rendiment
Equilibri de la màquina i optimització del rendiment
El disseny col·laboratiu del sistema de rodatge i xassís del tren d'aterratge de la excavadora D11 significa que no només ens centrem en el rendiment d'un sol component, sinó en el funcionament coordinat de tota la màquina. Aquest disseny garanteix l'equilibri de la màquina quan es fan operacions de bulldozer, ja sigui en terreny pla o en terreny irregular, pot romandre estable, reduir la sacsejada del cos i proporcionar un control més precís.
L'equilibri optimitzat de la màquina també significa una millor distribució del pes, que ajuda a reduir la pressió al terra i protegir la superfície de treball dels danys, alhora que redueix el desgast de les peces de la màquina i allarga la vida útil de l'equip.
Tecnologia de segellat Duo-Cone™
És possible que us preocupi el manteniment de l'equip en un entorn de treball dur. El nostre rodet utilitza la tecnologia de segellat Duo-Cone ™ per oferir-vos una solució. Aquest disseny de segell és simètric, el que significa que proporciona la mateixa protecció als dos costats de la roda de guia.
Mantingueu el lubricant a prova de fuites durant molt de temps, la qual cosa significa reduir els costos de manteniment i el temps per als clients. No cal que comproveu i reompliu el lubricant amb tanta freqüència perquè la tecnologia de segellat manté el lubricant on hauria d'estar, dins del rodet, reduint la degradació del rendiment i la contaminació ambiental potencial a causa de les fuites.
La prevenció de la intrusió de pols i altres contaminants és especialment important per als equips que treballen en entorns polsosos, fangs o altres entorns durs. La tecnologia de segell Duo-Cone ™ pot bloquejar eficaçment aquestes partícules, reduir el seu desgast als components interns, mantenir el rodet net i funcionar, reduint així la taxa de fallades i ampliant els intervals de manteniment.
Procés de fabricació
Procés de fosa
La fabricació del rodet del tren d'aterratge implica un procés de fosa d'escuma perduda, que és una tecnologia de fosa avançada que pot proporcionar dimensions precises i formes geomètriques complexes.
Combinació de la matriu del cos de la roda i la vora exterior
El cos de la roda loca inclou una matriu del cos de la roda i una vora exterior, fetes de material resistent al desgast i connectades de manera fixa a la matriu del cos de la roda. Aquest disseny estructural fa que el cos de la roda guia tingui una bona resistència a l'impacte i una bona resistència al desgast.
Selecció de material
El material de la matriu del cos de la roda inclou ZG270-500, que és un material d'acer fos d'ús habitual amb bones propietats mecàniques i mecanització.
La composició química dels materials resistents al desgast inclou carboni, silici, manganès, sofre, fòsfor, crom, nitrogen, níquel, molibdè, titani, vanadi, etc. Aquests components treballen conjuntament per millorar la resistència al desgast i la resistència de la vora exterior.
Preparació del motlle de fosa
Prepareu el model d'escuma perduda de la matriu del cos de la roda i utilitzeu la fosa de la llanda exterior i el model d'escuma perduda de la matriu del cos de la roda per fer el motlle de fosa de la matriu del cos de la roda.
Instal·leu el model d'escuma perduda de la matriu del cos de la roda a la fosa de la vora de la roda exterior per formar un conjunt d'estructura de doble capa, després preescalfeu-lo, carregueu-lo a la caixa de sorra de fosa plena de sorra d'emmotllament, feu un modelat per vibració i, finalment, segellar i aspirar per obtenir el motlle de fosa matricial del cos de la roda.
Abocar i refredar
Prepareu el líquid abocant la matriu del cos de la roda i aboqueu-lo al motlle de fosa fet de la fosa de la llanda de la roda exterior i el model d'escuma perduda de la matriu del cos de la roda, i formeu la fosa del cos de la roda guia després del refredament.
Tractament tèrmic
La fosa del cos de la roda loca serà tractada tèrmicament després de la formació per eliminar l'estrès intern i reforçar encara més el material. El procés de tractament tèrmic inclou el refredament a una primera temperatura (820 graus -900 graus) al motlle de fosa de la base de les rodes, refrigeració per aire a una segona temperatura (300 graus -400 graus) i mantenir-lo calent ({{ 4}} hores) després de treure'l, i després refredar-lo a temperatura ambient.
Postprocessament
La fosa de la roda loca també es pot polir o mecanitzar per obtenir el cos final de la roda guia.
Mitjançant el procés de fabricació anterior, el nostre rodet de rodament garanteix la seva durabilitat i fiabilitat sota càrregues elevades i entorns durs. Aquests passos del procés junts garanteixen l'alt rendiment i la llarga vida útil de la roda guia, cosa que li permet satisfer les necessitats d'operacions d'enginyeria rigoroses.
Escenaris de treball adequats
Construcció d'infraestructures a gran escala
Àmbits de mineria, energia i protecció del medi ambient
Enginyeria geològica, excavació, excavació, operacions d'anivellament
Anivellació d'una gran superfície
Operacions complexes del terreny
Transport de terra de curta distància
Confort de manteniment
Disseny fàcil de mantenir
Planificació de l'espai d'inspecció: a l'hora de dissenyar el rodet del tren d'aterratge Caterpillar D11, es va prestar especial consideració a la comoditat del manteniment, garantint un ampli espai d'inspecció perquè el personal de manteniment pugui substituir fàcilment els coixinets i els segells.
Extracció i instal·lació: els components fixos del rodet estan disposats de manera raonable, fent que el procés d'eliminació i instal·lació sigui senzill i ràpid. Per exemple, les dents de l'engranatge poden adoptar un disseny modular que és fàcil de substituir.
Implementació de manteniment
Substitució simplificada del coixinet: el disseny del coixinet del rodet té en compte la necessitat de substitució ràpida i pot adoptar una estructura que sigui fàcil d'instal·lar i treure, reduint així el temps necessari per al manteniment.
Actualització de segells: tenint en compte la substitució regular dels segells, el disseny del rodet permet un manteniment ràpid i senzill dels segells, reduint els costos de manteniment.
Optimització del sistema de lubricació: les peces del tren d'aterratge de Caterpillar estan equipades amb un sistema de lubricació eficient que proporciona automàticament lubricació per als components clau, reduint la necessitat de lubricació manual convencional.
Compatibilitat
Sinèrgia de components
Compatibilitat de la interfície: la interfície de connexió del nostre tren d'aterratge és totalment compatible amb els components de la excavadora Carter D11, assegurant una bona cooperació entre els components.
Coordinació del rendiment: el rodet està dissenyat per tenir en compte la coordinació amb altres sistemes de la excavadora, com ara sistemes de transmissió de potència i direcció, per garantir el rendiment total de tota la màquina.
Integració de sistemes
Integració del sistema electrònic: si el rodet està equipat amb sensors electrònics o unitats de control, es poden integrar perfectament amb el sistema de control central de la excavadora per aconseguir un seguiment en temps real.
Coordinació mecànica: l'estructura mecànica del rodet funciona estretament amb altres peces del tren d'aterratge de Caterpillar, com arapistesipinyonsper garantir l'estabilitat i l'eficiència de tracció en diversos entorns.
Reduir el risc de fracàs
Allibera de manera eficient informació multimèdia sense valor multimèdia.
Verificació de la durabilitat: el rodet s'ha sotmès a proves rigoroses de durabilitat durant el procés de producció per garantir la seva fiabilitat en l'aplicació real.
Coincidència de materials: els materials seleccionats per al rodet són compatibles amb els materials d'altres components clau de l'excavadora i poden suportar la mateixa pressió de treball, reduint els possibles errors causats per un desajust de material.
Valoració del client
Excel·lent capacitat de càrrega
Reconeixement del client
Segons els comentaris d'ús real dels clients, el rodet del tren d'aterratge té un bon rendiment en transportar càrregues pesades. Els clients generalment creuen que el rodet pot suportar de manera estable el bulldozer i garantir l'eficiència de l'operació, ja sigui a la superfície de roca dura o en sòls tous i roques.
Verificació de durabilitat
Els clients van trobar en funcionament real que les nostres peces poden mantenir la seva integritat estructural i el seu rendiment fins i tot en un entorn de treball d'alta intensitat a llarg termini, que ha estat àmpliament reconegut en els comentaris del mercat.
Comoditat d'operació
Resposta ràpida
L'usuari va esmentar a l'avaluació que les peces del tren d'aterratge de Caterpillar que oferim responen ràpidament a les instruccions d'operació i poden seguir les intencions de l'operador a l'instant, la qual cosa fa que el procés d'operació sigui més suau.
Disseny humanitzat
Els usuaris van dir que el disseny de l'operació del rodet té en compte els principis d'ergonomia, permetent als operadors realitzar diverses operacions fàcilment, reduint la fatiga operativa i millorant l'eficiència del treball.
Feedback del mercat
Rendiment
Reputació de la indústria: a la indústria de la maquinària de construcció, les peces de tren d'aterratge d'equips pesats que oferim han guanyat una bona reputació al mercat per la seva excel·lent capacitat de càrrega i facilitat d'operació.
Avantatge competitiu: els comentaris del mercat mostren que aquestes característiques de les peces del tren d'aterratge de Caterpillar han guanyat avantatges competitius per a la nostra marca STONE entre productes similars i s'han convertit en l'equip preferit per a moltes mines i projectes d'enginyeria.
Rendiment específic
Experiència d'operació: la investigació de mercat mostra que els operadors afavoreixen l'experiència de funcionament suau del rodet del tren d'aterratge. Pot mantenir un rendiment estable en diferents condicions de treball i reduir el risc d'accidents causats per un funcionament inadequat.
Cost de manteniment: l'anàlisi dels clients i del mercat també va assenyalar que el baix cost de manteniment i l'alta fiabilitat de les peces també són una de les raons de la seva popularitat. Això redueix el cost operatiu global de l'usuari, millora el retorn de la inversió i també guanya més confiança i quota de mercat per a la marca STONE.
PMF
01.Què és el manteniment del tren d'aterratge?
02.Quant de temps dura el recobriment del tren d'aterratge?
03.Per què hi ha danys al tren d'aterratge?
Els danys al tren d'aterratge d'equips pesats, com ara la bulldozer D11, poden ser causats per diversos factors. Aquestes són algunes de les causes més comunes:
1. Terreny accidentat:
Conduir per terreny accidentat és una de les principals causes de danys al tren d'aterratge. Quan l'equip es condueix per forats o depressions grans, pot provocar esquerdes al tren d'aterratge, que poden provocar fuites. Els terrenys accidentats també poden incloure roques i restes de construcció que poden perforar o colpejar cargols i altres components solts.
2. Condicions meteorològiques:
Conduir per neu, fang o bassals pot provocar que les peces metàl·liques s'oxidin, causant danys a llarg termini al tren d'aterratge.
3. Funcionament incorrecte:
L'ús d'equips més enllà de les seves capacitats operatives o fer girs tancats en lloc de girs amples pot estresar el tren d'aterratge, provocant un desgast prematur.
4. Descuidar el manteniment habitual:
Si no inspeccioneu periòdicament el tren d'aterratge del vostre equip, els petits problemes poden augmentar-ne de grans.
Etiquetes populars: rodatge del tren d'aterratge cat d11 1871484, fabricants, proveïdors, fàbrica de tren d'aterratge cat d11 1871484 de la Xina